出品：子彈財觀
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11月4日消息，眾泰汽車今天收到了深交所下發的關注函，原因是近期有媒體報道眾泰汽車的內部人士在接受采訪時稱他們將“全面布局整車、動力電池、零部件等領域，不僅要打通汽車產業鏈上下游，還將從國外引進先進動力電池技術，成立合資公司”，該內部人士甚至表態“眾泰動力電池的技術比寧德時代更加先進”。
深交所對此要求眾泰汽車上述消息是否屬實，如果屬實的話，需要眾泰汽車說明上述投資業務與公司現有業務的關系，在該投資領域里有哪些技術、資金、人才和客戶等資源儲備。論證公司做上述業務的必要性、合理性和可行性，提示相關業務的風險因素。
而對于眾泰汽車所說的他們引進的電池技術將比寧德時代更先進，深交所也要求他們論證這種說法是否有充分依據，相關表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。
而眾泰汽車通過媒體傳達公司重要規劃的行為，也讓深交所十分關注。深交所在關注函中要求眾泰汽車查明此次采訪是否符合相關規定，公司是否存在通過符合條件媒體以外的方式發布尚未公開披露的重大信息、發布含有虛假或者引人誤解的內容、作出夸大性宣傳、誤導性提示及其他違反信息披露規則或者涉嫌操縱證券市場的情形。
很顯然，深交所對于眾泰汽車進軍新能源汽車領域的關注有3個方面：
第一就是眾泰汽車內部人士采訪內容的真實性；
第二是眾泰汽車在新的戰略規劃中究竟有哪些準備，面臨哪些風險，以及比寧德時代的技術先進在哪里？
第三是如此重要的規劃，是否存在信披不及時或者違規信披的問題。
最近眾泰汽車的確遇到了一件利好，那就是他們終于摘到了ST的帽子，眾泰汽車在2020年6月24日曾被深交所實行“退市風險警示”，2021年4月19日又被疊加實施其他風險警示。2022年4月26日，眾泰汽車提出了撤銷相關警示的申請，并表示退市風險警示的情形已經被排除，并且其他風險警示的情形也已大部分消除。
最終眾泰汽車的申請被批準，他們從2022年11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱將由“ST 眾泰”變更為“眾泰汽車”，股票交易的日漲跌幅限制也由5%變更為10%。
自從眾泰汽車10月31日宣布這一消息之后，他們的股價在11月1日、11月3日和11月4日連續出現了3天漲停。股價從10月31日的4.51元漲到了11月4日的5.73元。
據眾泰汽車的公告透露，2022年10月20日，他們公司的T300新車已在永康基地成功開始下線，整車業務已經能夠開始運轉，后續將步入正常的發展軌道。
不過眾泰汽車目前依然處于虧損狀態，在公司董事長黃繼宏的帶領下，他們在2022年第三季度實現營收1.88億元，同期凈虧損為1.396億元。前三季度該公司的總營收為4.858億元，同期的凈虧損為4.17億元。