環保企業看好新能源？先河環保讓渡控制權，福鞍股份籌劃重大重組「環保周評榜」
【摘要】本周內，龍頭環保股走勢分化明顯，市值前十的環保股漲跌各現，其中偉明環保漲幅明顯，達到了9.53%；而浙富控股的跌幅靠前，達到了-7.37%，市值前十的環保股平均跌幅達到0.35%，較上周跌幅縮小。
截至本周五（5月6日）收盤，環保板塊漲跌幅為0.32%，上證指漲跌幅為-1.49%，深證成指漲跌幅為-1.92%，創業板指漲跌幅為-3.20%。環保板塊表現動力不足，但略跑贏大盤。
個股方面，《華夏時報》記者根據同花順相關數據梳理發現，本周環保板塊內共有64只股票上漲，其中表現較好的分別是清研環境（13.58%）、創元科技（9.87%）和偉明環保（9.53%），僅有1只個股漲幅超過10%，整體漲幅較小；有4只個股保持持平；下跌的股票共60只，其中浙富控股（-7.37%）、*ST星源（-7.53%）和艾布魯（-8.24%）跌幅靠前，整體跌幅較小。
本周內，龍頭環保股走勢分化明顯，市值前十的環保股漲跌各現，其中偉明環保漲幅明顯，達到了9.53%；而浙富控股的跌幅靠前，達到了-7.37%，市值前十的環保股平均跌幅達到0.35%，較上周跌幅縮小。
先河環保易主
5月4日晚間，先河環保發布公告稱，公司控股股東、實際控制人李玉國與青島清利新能源有限公司（下稱“清利新能源”）簽署了《股份轉讓和表決權委托框架協議》《表決權委托協議》，李玉國擬將其持有先河環保的566.75萬股股份轉讓給清利新能源，與此同時，將其持有的先河環保5186.95萬股股份的表決權、提案權等非財產性權利全權委托給清利新能源行使。
這意味著，清利新能源將成為先河環保的控股股東，而張菊軍則成為公司的實際控制人。
值得注意的是，清利新能源成立于2022年2月8日，業務范圍包括新興能源技術研發、發電技術服務、風力發電技術服務、太陽能發電技術服務、電動汽車充電基礎設施運營等。
雖然作為一家新成立還沒有過往業績的公司，接手先河環保會帶來怎樣的變化尚未可知，但此次控制權擬變更已經受到了深交所的關注。
5月6日，深交所向先河環保發關注函，要求公司充分說明本次李玉國僅向清利新能源轉讓1.04%的公司股份，并通過表決權委托方式轉讓公司控制權的具體原因，轉讓后李玉國仍持有2.04%的公司表決權的具體考量；明確說明清利新能源本次及后續交易的付款安排及資金來源等，是否具備履約能力；補充說明李玉國所持股份受限的具體情況，包括股份質押質權人、所涉債權債務違約情況、平倉條件和實際平倉情況、后續違約處置風險、司法凍結所涉訴訟具體進展、相關糾紛解決進展和后續司法強制處置風險等。
先河環保截至5月6日收盤，收盤價為5.32元/股，本周內漲幅為2.5%。此前該股曾連續四周下行，并于4月28日盤中觸及歷史低點4.63元/股。
福鞍股份籌劃重大資產重組
雖然清利新能源對于先河環保的影響尚未明確，但無論從是公司名稱還是其涉及的經營業務來看，似乎都將有望帶領先河環保進軍新能源領域。
無獨有偶，福鞍股份近日擬注入鋰電負極材料資產，切入新能源賽道。
5月4日，福鞍股份披露公告稱，公司正在籌劃發行股份及支付現金購買資產事項，該事項預計構成上市公司重大資產重組，標的資產為天全福鞍碳材料科技有限公司（下稱“天全福鞍”）100%股權，公司股票5月5日起開始停牌。
據了解，天全福鞍成立于2019年，主要經營鋰電池石墨負極材料、大規格超高功率石墨電極生產、加工和銷售，增碳劑、特碳制品生產和銷售。
事實上，此前福鞍股份已在年度報告中表示，作為新能源車的“心臟”，鋰電池約占新能源車40%-50%的成本，我國鋰電負極材料行業未來發展潛力巨大。公司已提前布局，搶抓機遇期融資、擴產，招攬人才，希望借此提升競爭力。并且在2021年，福鞍股份已通過與貝特瑞成立合資子公司，擬建立年產10萬噸負極產線，進軍新能源材料領域。
“在能耗雙控、環保力度的加持下，新能源行業的準入門檻也在逐步提高，盡早布局為良策，只要有下游旺盛需求，鋰電材料等產品的市場發展邏輯就存在，行業未來的成長性和市場空間就會存在“量價齊升”的局面，福鞍股份看到了機遇、緊抓市場邏輯，有舍有得的、戰略性的開展規劃投入，是與時俱進的舉措，看好其未來發展前景，何況負極材料也是鋰電池的四大主材之一，增量市場空間很大。“北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《華夏時報》記者采訪時表示。
祁海珅認為，近一兩年下游需求旺盛直接帶來鋰電材料產品的價格上漲，擴產和跨界進入新能源產業也就成為行業發展的新常態了，延伸產業鏈、強鏈、補鏈，就是為了在行業確定性的增長態勢中迅速做大、做強。
事實上，不僅福鞍股份有意新能源領域，多家環保企業此前跨界布局了新能源領域。
中創環保積極尋求氫能源產業相關業務布局后，已于去年八月與氫能源領域專業公司瑞達氫能源（廣州）有限公司成立合資公司，并于1月更新關于氫能源燃料電池項目合作協議的進展。
旺能環境在2022年1月4日收購立鑫新材料公司后，已于3月底完成了一期動力電池提鈷鎳鋰項目的試運營工作，并于4月份開始正式運營。全部達產后對應鎳鈷錳提純量3000金噸/年，碳酸鋰提純量1000噸/年。
“環保企業進軍新能源市場，是期望能夠在雙碳風口之下，試圖乘政策東風，尋找新的業務方向和增長點，”中國文化管理協會鄉村振興建設委員會副秘書長、能源產業研究人士袁帥告訴《華夏時報》記者，”環保企業跨界新能源，還需要跨越研發、應用等種種環節，需要克服需求、資金、管理等層層難關，絕非簡單。其實，在碳中和時代，新涌現出來的市場機會還是挺多的，關鍵在于環保企業要打開思路，擺脫習慣思維的束縛。“
而在無錫數字經濟研究院執行院長吳琦看來，目前進入新能源市場的環保企業數量仍然有限，主要還是因為技術、資金、市場等多方面因素的限制。
“對于大多數環保企業來說，提升自身競爭力、深耕環保市場是持續發展的根本。對于部分龍頭企業，如果自身的業務涉及到新能源領域，可以依托自身技術、資金的優勢進行布局，實現資源整合和業務協同，拓展業務發展空間，但不宜盲目過度投資。”吳琦表示。（以上出自：華夏時報 記者 王悅 徐蕓茜 北京報道 新社匯·全媒體矩陣轉載發布）
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中國文化管理協會鄉村振興建設委員會副秘書長袁帥表示，在雙碳背景下，發展新能源已成為廣泛的社會共識，也得到了政府大力度的推進。隨著環保法律法規的不斷完善，監管處罰力度的日益嚴格，環保處置成本將大幅提升，環保企業也很可能成為被嚴查的對象，環保行業越來越難做；再者隨著市場得到比較大的釋放，外來者進軍環保的日益增多，特別是很多央企國企跨界環保，他們憑借資源、資金等優勢，對既有的環保企業尤其是環保民企造成了很大競爭威脅。環保產業的生意模式無非有兩種，一種是客戶不變，圍繞同樣客戶提供更多不同產品；另一種是產品不變，圍繞同一產品提供給更多不同使用場景的客戶。所以，環保企業進軍新能源市場，是期望能夠在雙碳風口之下，試圖乘政策東風，尋找新的業務方向和增長點。
環保企業跨界新能源，還需要跨越研發、應用等種種環節，需要克服需求、資金、管理等層層難關，絕非簡單。其實，在碳中和時代，新涌現出來的市場機會還是挺多的，關鍵在于環保企業要打開思路，擺脫習慣思維的束縛。