A股：精密減速器——機器人產業鏈利潤最高的環節，又一“黃金賽道”？
(資料圖)
當機器人完全替代人工，未來會怎樣？
這樣類似的問題，對于當前的我們來說，誰都沒法給出一個準確的答案。或許只有在充滿想象力的科幻小說里，才能給出一些大膽的預測。但我們又不得不面對的一個事實是，機器人正在替代人工。
李開復就曾大膽預言：“未來十年后，全球40%以上的工作都將被機器人或人工智能取代”。馬斯克也曾表示：“未來機器人替代人工是必然。”
確實，如今機器人已經初步應用到了各行各業。比如，銀行里的客服機器人；家里掃地的服務機器人；快遞中轉站的物流機器人；流水線上的工業機器人。尤其是，隨著工業4.0進程的加快，低成本、高效率的工業機器人將逐漸代替人工操作，成為智能工廠的主力軍。
工業機器人，又一個千億級黃金賽道？
實際上，機器人的目的就是協助或者取代人類的工作。目前，機器人在工業、醫學、農業、服務業、建筑業等領域中均有重要用途。
目前，我國機器人市場規模大約為750億元，近年來一直保持良好的增速。從市場規模占比來看，目前工業機器人最高，占比66%。另外，服務機器人占比25%，特種機器人占比僅9%。
近年來，得益于“中國制造2025”的發展戰略，工業機器人成為國內制造業的重點發展領域。雖然我國工業機器人起步較晚，發展時間短，廠商整體規模較小，且在技術上與國外品牌有一定差距，但我國工業機器人增速遠高于世界其他地區，全球市場占有率穩步提升。
工業機器人，是制造業少有的高景氣細分賽道。
根據機構的研報顯示，我國工業機器人產量已連續六年高增長。僅去年，我國工業機器人出貨量就達到了256360臺，同比增長49.5%。今年6月產量更是創六年來單月新高，達4.61萬臺。
根據媒體報道，由于供不應求，相關企業甚至紛紛漲價。
有業內人士判斷，工業機器人新增產能大部分還處于建設階段，短期內供不應求的格局仍將持續。尤其是受特斯拉和小米“人形機器人”消息的提振。一旦人形機器人順利推出，大概率會復用工業機器人成熟產業鏈而達到盈利目標，有望刺激工業機器人產業變革并帶動產業鏈總需求。
目前，國內工業機器人市場規模有望達到445.7億元。到2022年，市場規模有望突破500億元。工業機器人，作為制造業產業升級的核心環節，在政策加碼，及多重因素的驅動下，未來5年，市場規模有望突破千億。
可見，工業機器人又是一個千億級的高景氣黃金賽道。
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接著說：
精密減速器：機器人產業鏈利潤最高的環節
我國雖然已成為全球最大的工業機器人消費國，雖然也誕生了埃斯頓、眾為興、匯川技術等為代表的機器人公司，已具備一定規模和技術實力。但在核心零部件環節，依然嚴重依賴進口。
在機器人零部件環節，主要由減速器、伺服系統和控制系統，這也是機器人的三大核心零部件。其中，減速器是一個技術密集、多曲面、高精度的構件，在技術上是最難突破的，也是價值量最大的。
目前，國產工業機器人的減速器大部分都依賴于進口，整個市場幾乎被國外企業壟斷，這也導致減速器在整個工業機器人成本中占比最高，達到了30%。
因此，減速器同樣是工業機器人利潤水平最高的環節。
目前，國產工業機器人減速器相關上市公司主要有以下幾家：
1、綠的諧波
國內機器人用精密諧波減速器龍頭，打破了國際品牌在機器人用諧波減速器領域的壟斷。擁有諧波減速器、機電一體化產品、旋轉執行器、數控分度轉臺、無框電機、電液伺服控制器、工業自動化服務等多類產品。
2、雙環傳動
全球最大的專業齒輪產品制造商和服務商，產品涵蓋傳統汽車、新能源汽車、軌道交通、非道路機械、工業機器人等多個領域。目前，公司已成為國產機器人市場第一品牌、新能源汽車齒輪覆蓋中國一半市場。
3、中大力德
一家集電機驅動、微特電機、精密減速器、機器人結構本體及一體化智能執行單元的研發、生產及銷售企業，公司小型和微型減速電機在國內市場擁有較強的市場地位。目前，擁有諧波減速器等系列產品為主體的近千個品種。
4、秦川機床
國內唯一定點生產磨齒機的企業，是齒輪磨床龍頭企業。RV減速器是公司重要戰略支撐，產銷量超過3萬臺，約占到國產RV品牌市場份額的20-25%。目前具備年產6-9萬套的能力，2022年計劃產銷不低于5萬臺。
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