時下，或三五好友相約，或父母帶著孩子騎車探訪古街古鎮、鄉村美景，成為周末度假的一種潮流。近一年來，戶外騎行頻繁出現在各大旅游企業的數據報告中，記者也明顯感受到周邊加入騎行隊伍的人越來越多。騎行熱背后蘊涵了哪些新機遇?交通綠道、公共服務的配套情況如何?旅游企業又該如何布局?記者對此進行了采訪。
潮流：一種生活方式的回歸
9月末的上海，微風徐徐，陽光正好，三三兩兩的游客騎車穿梭在崇明玉海堂景區，到達終點后露營、燒烤，在夜幕下觀星望月……這是在上個周末，春秋旅游集團旗下的上海春秋旅行社與健馬體育共同舉辦的騎游活動中的一個場景，這場活動吸引了來自企業團隊、親子家庭400余位上海市民的參與。
“隨著近幾年周邊游市場的興起，一些小眾旅游項目也嶄露頭角，包括假日戶外騎行。現階段的騎行增添了休閑、社交的功能。”上海春秋旅行社副總經理周衛紅告訴記者，“我們每次舉辦大型的騎行旅游活動，都會引來許多騎友的關注和參與。”
騎行究竟有多熱，來自不同業態的企業從不同側面給出了數據支撐。旅游攻略平臺馬蜂窩旅行數據顯示，2020年至今，其平臺上關于騎行類的數據已經增長108%。社區分享平臺小紅書數據顯示，2022年前8個月其平臺上搜索騎行相關信息的用戶頻次同比增長了253%，其中，北京、上海等一線城市及新一線城市搜索量增長更為顯著。來自電商平臺京東的數據顯示，今年6月以來，京東自行車品類銷售增長迅猛，按照成交額統計，公路車同比增長120%，城市自行車同比增長90%，山地車同比增長70%，折疊車同比增長60%，穿戴裝備同比增長100%，騎行服同比增長163%，自行車配件同比增長90%。
“戶外騎行日漸升溫，與道路設施不斷完善、中高端國產自行車品牌崛起、低碳出行理念的普及等因素相關。”周衛紅分析道。
在政策層面，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中明確提出優先發展城市公共交通，建設自行車道、步行道等慢行網絡。各地也有不少支持自行車道及騎行線路建設的政策出臺。例如北京近日就提出“十四五”時期，將繼續打造特色騎行路線，在中心城區和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線，在外圍郊區打造20條特色鄉村騎行路線。此外，北京五環以內路面寬度12米及以上道路將全部施劃自行車道，打造騎行友好環境。
近年來，低碳環保出行理念的普及以及人們對自然、健康生活方式的追求也是騎行快速發展的重要促進因素之一。“生活水平的提升讓大家對自己的精神世界與生活狀態有了重新認知。騎行文化承載的是一個持續性狀態，這對很多人來說是一種生活態度。”生活方式品牌“的而意”首席執行官羅園接受采訪時說。
戶外騎行人群有哪些特征?小紅書搜索數據顯示，在關注騎行的用戶里，95后、00后最關注騎行的相關內容。在騎行人群中，以29-33歲的人群增長最快，其次是24-28歲的人群。騎手們加入騎行的理由主要是：健身、緩解壓力以及社交。
機會：值得深挖的延伸市場
北京市民蘆先生最近購買了騎行裝備，正式踏入了戶外騎行圈。哪些線路最適合騎行，哪里有可以參與的有意思的騎行活動成為他目前最關心的事情。“我騎行的目的主要是鍛煉加休閑放松，和朋友一起相約騎行也是一種交流情感的方式。如果有相關的騎行活動，既能騎行鍛煉又能賞景，還能有一些有新意的體驗活動，我肯定會參加。”蘆先生說。
騎行休閑放松、社交的特性讓旅行社企業看到了商機。
“相對于專業的自行車賽事，大眾休閑化的騎行蘊藏了更大的潛力。騎行的休閑、社交需求與大眾出游需求基本重合。”有業者分析表示，從旅游產品層面來說，騎行也可以是旅游產品中的一項體驗活動。介入騎行市場，對很多旅行社企業來說更像是一種業務上的深度延伸。
記者在采訪中了解到，有一些旅行社企業已經意識到騎行市場的機遇。健馬體育通過“騎眾”和“馬自騎”兩個騎行旅游品牌，覆蓋入門級和深度騎行愛好者。“‘騎眾’專注于大眾化、休閑化的騎游活動，定位精品騎游小團，提供保姆式全方位服務，適合入門級騎游愛好者。‘馬自騎’適合深度騎行愛好者，專注于長距離自行車騎游。在相關的騎游產品中，健馬體育負責‘騎’的內容，上海春秋負責‘游’的內容。”周衛紅告訴記者，例如與健馬體育合作推出的親子游—上海鄉野露營騎游嘉年華，就將親子互動、研學、露營通過騎行串聯，很受游客歡迎。
攜程相關負責人介紹，攜程主題游目前布局了國內適合騎行挑戰的目的地產品，比如環千島湖騎行、環海南島騎行、環青海湖騎行、莫干山騎行等。通過設計、組織個性化或地域屬性強的騎行活動，加強騎行領域用戶的拓寬與黏性。
中旅旅行對騎行領域的布局也初見成效。“我們更注重騎行與旅游體驗活動的融合，專業的騎行保障服務加專業的休閑活動安排更受騎行愛好者歡迎。”中旅旅行相關負責人告訴記者。
據了解，面向青少年騎行市場，中旅旅行推出了“中軸線文化騎行之旅”“京劇文化騎行之旅”“延慶媯河騎行定向之旅”3條騎行產品。其中，“中軸線文化騎行之旅”“京劇文化騎行之旅”兩款城市騎行產品旨在讓孩子們“以騎行的方式丈量北京城”，孩子們可以順著中軸線和京劇文化遺址一路騎行，以探尋歷史文化為主線，以自行車為交通工具，在街巷間深刻感悟北京這座文化古城的歷史底蘊。面向成年人騎行市場，中旅旅行設計研發了“秘境騎行 溯源鴨綠江”騎行線路，將森林、泉瀑、江河等自然景觀融匯其中，騎行沿途還可以品嘗特色東北菜、朝鮮族美食，騎行線路有坦途、有山路，為傳統騎行增添了“探險”樂趣。
途牛將騎行作為一項體驗活動融入產品，以此來吸引相關受眾群體。“主打的各類‘酒+景’自駕游產品里，會在一些湖泊、森林景區、景觀綠道等適合騎行的環境中增加騎行項目。”途牛旅游相關負責人告訴記者，從預訂情況來看，涵蓋騎行體驗的“酒+景”度假套餐頗受親子家庭的歡迎，比如杭州千島湖景區、南京臥龍湖小鎮、安徽黃山豐樂湖景區的很多游客會選擇沿著湖濱綠道環湖騎行，體驗假日的慢節奏。
未來：持續布局還需更用心
采訪中，業者們也談到了在開拓大眾騎行市場時所面臨的一些瓶頸問題。
“在實際操作中，我們發現雖然在城市出現了很多自行車騎游綠道，但是離開城市后，很多道路沒有劃分自行車道。自行車與機動車同道，存在安全隱患，需要繼續完善。”周衛紅說。
“此外，缺乏專業人才是旅游企業介入這一市場所面臨的另一個問題。騎游過程需要領騎、收尾，騎行過程中還需要專業的保障團隊，如維修、補給點設置等，有一定的專業門檻。此外，自行車運輸也是一個問題。大部分旅游企業并沒有相應的人力資源和經驗。”有業者告訴記者，目前很多活動是由自行車俱樂部等組織，或者騎行愛好者自發約伴騎行。
“我們將繼續開發長距離騎游活動及精品騎游小團，以長三角為立足點，把騎游活動推廣到全國主要城市。目前正在做的‘長三角騎游節’就是試水。”周衛紅告訴記者，“未來我們還將與各地自行車俱樂部、旅游景區、自行車品牌聯手，打通騎游產品的生態鏈，提供騎行培訓和研學。”
中旅旅行相關負責人介紹，后續，將在戶外騎行運動的體驗感提升方面持續探索，圍繞郊野騎行、山地騎行等場景，依托“借山地自然，玩體育運動，更嗨更有趣”的設計理念，將戶外騎行與優質服務有機融合，將傳統騎行產品打造成為更具功能性、更具儀式感、更具氛圍感的優質騎行體驗產品，不斷提升體育旅游的服務質量和產品品質，助力激發體育旅游更大的發展動力。
在小紅書上，有關騎行的討論中，“停靠不便”和“補給點不足”等問題最為突出。對此，小紅書與商家店鋪合作，推出了“騎行友好計劃”，為騎行愛好者提供自行車停靠、食物補給、休息淋浴、自行車維修、線下沙龍、約伴騎行等服務，受到了騎行愛好者的廣泛關注。
是痛點也是機會，在騎行休閑市場，旅游產業鏈上下游都有機會。但目前，適合騎行的景區仍然比較少，相關的配套服務也不多。“旅游景區可以考慮打造騎行線路，出租運動型自行車，提高自行車檔次，來滿足游客的騎行體驗。”有業者建議，酒店民宿等也可以設立專門的團隊，提供租車、補給、維修、救援等方面的服務，甚至可以組織短途騎游活動。
“騎行旅游發展迅速，資本與商家不斷入局該領域。但騎行旅游成規模爆發還需要發展時間和條件，比如城市綠道的日益延展、騎行路線上服務區的設立等。”有業者表示，這也給旅游企業的布局預留了探索的時間，能否形成先發優勢，就看企業能否沉下來深度挖掘市場潛力。(記者 張宇)